| Model | SRC-S(W)-353 | SRC-S-353-L4 |
|---|---|---|
| Moc znamionowa | 120KM / 90KW | |
| Objętość wydechu (50Hz / 60Hz) | 402 / 482 m³/hr | |
| Typ czynnika chłodniczego | R22, R407C, R410a, R404A, R507A | |
| Waga | 730 KG | |
| Ładunek oleju | 14 L | |
| Napięcie | 400/3/50Hz – 460/3/60Hz | |
| Regulacja wydajności chłodzenia | 100%, 75%, 50%, 25% (bezstopniowo 100%–25%) | |
| LRA Y/Δ | 276 / 876 A | 354 / 1155 A |
O: Wysokowydajny wewnętrzny separator oleju minimalizuje przenoszenie oleju do zewnętrznych linii systemu, co pozwala inżynierom uprościć projektowanie rurociągów tłocznych i utrzymać optymalną wymianę ciepła w parownikach i skraplaczach.
O: Należy sprawdzić, czy moduł ochrony INT69 SNY jest prawidłowo podłączony do głównego obwodu sterowania i upewnić się, że zabezpieczenie sekwencji faz i przekaźniki nadprądowe są skalibrowane zgodnie ze standardowymi parametrami znamionowymi silnika.
O: Technicy powinni rejestrować ciśnienia ssania i tłoczenia, sprawdzać poziom oleju przez wziernik, weryfikować prawidłową różnicę temperatur pracy oraz sprawdzać nietypowe hałasy lub wibracje obudowy.
O: Należy przeprowadzić procedurę odpompowania systemu w celu odizolowania czynnika chłodniczego, zapewnić ciągłe zasilanie grzałki skrzyni korbowej w celu zapobiegania migracji cieczy oraz odizolować główne wyłączniki elektryczne w przypadku serwisowania panelu.
